Toyota Motorsport nous annonce aujourd'hui le décès de la figure la plus marquante de son département compétition, monsieur Ove Andersson.

Ove Andersson est décédé des suites de blessures occasionnées lors d'un accident dans une course réservée aux voitures anciennes. Le choc frontal subi par sa voiture ne lui a laissé aucune chance. Ove Andersson était âge de 70 ans.

Ove Andersson avait fondé Toyota Team Europe en 1975. Ses ateliers, situés en Belgique, étaient minuscules et il n'avait que trois employés pour débuter cette aventure. Quelques années plus tard, Ove Andersson déplaçait sa structure à Cologne en Allemagne. C’est en 1993 que Toyota Team Europe devint Toyota Motorsport.

Ove Andersson est un homme du monde des rallyes et c'est donc vers cette discipline que son équipe s'est tournée à ses débuts. Sous sa direction, et dans cette discipline, Toyota avait remporté quatre titres mondiaux des pilotes et trois titres des constructeurs.

Ensuite, Toyota Motorsport s'était tourné vers les 24 Heures du Mans, une course que le constructeur japonais ne remporta jamais. (meilleur résultat: une 2e place en 1999)

Malgré l'échec du défi Le Mans, c'est vers la F1 que Toyota s'est finalement tourné. Ove Andersson avait encore dirigé son équipe en 2002, la première année de Toyota en F1, avant de passer le relais à la nouvelle génération pour devenir consultant.

Les équipes de CAPSIS et de Racing Live s’associent à Toyota pour exprimer leurs sincères condoléances à la famille et aux amis de monsieur Ove Andersson.

http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actualites/detail/080611142023.shtml

Les GP sous la pluie sont toujours très spectaculaires. Monaco 2008 nous en a encore donné la preuve. Mais par le passé il y a eu des GP "humide" très spectaculaire. Spa 98 en ai l'exemple type. Déja Spa est un des plus beau circuit au monde (L'épingle de la source, Le raidillon, les combes, Malmédy, l'arret de bus sont des endroits mythique de ce circuit). Mais Spa sur le sec c'est bien souvent une exception. En 98 ce sont des trombes d'eau qui tombent. Résultat, au départ aprés la source Coulthard se met de travers et embarque dans un des plus grand carambolage de la F1 pas moins de 14 voitures. Après un nouveau départ les "survivants" n'échapperont pas à de nouveaux "incidents". Tout les plus grands y passeront. A l'arrivée Hill et Ralf Schumacher offriront à Eddy Jordan la 1ere victoire de son écurie et aussi le 1er Doublé. Une course mémorable.

Bravo à Hamilton pour cette victoire dans les rues humide de Monaco. Pas évident après la casse de sa roue dans le rail au 6eme tour. Mais dans la pricipauté, rien n'est jamais acquis. Une erreur et c'est le clash ou pire. Alonso, Massa, Rosberg et Raikkonen( pour ne citer qu'eux) l'ont une fois de plus appris à leur dépens. Ce qui me navre le plus c'est l'abandon d'Adrian Sutil et de sa modeste Force India. Ils avaient la, la course de leur courte carrière. Une 4eme voir une 5eme place aurait eu un gout de victoire. Certes 5 ou 4 points c'est pas grand chose sur une saison, mais quand on voit les sommes que cela génère en fin d'année en versement publicitaire de la part de la FIA... C'est tout bonnement pour les petites équipes privée la différence entre la vie et la mort. C'est aussi ça la magie de Monaco. La voiture s'efface au profit du pilote. Reste à espérer que Force India ait de nouveau sa chance sur les prochain circuit atypique que sont Valencia et Singapour et dans une moindre mesure le Hungaroring et Montreal.

Une fois de plus les rouges de Ferrari trustent la 1er ligne. 3eme pole de Massa cette saison. Pour un circuit qu'il apprécie pas trop plutot pas mal. La lutte demain avec les Mac Laren risque d'être serrée car elles ne sont pas loin derriere les Ferrari. Dommage pour Heikki car après sa malchance d'Istanbul je l'aurais bien vu devant cette fois. Enfin demain un invité perturbateur risque de semer la panique entre les murets de Monaco : la pluie.